加拿大阿爾伯塔省卡爾加里市計劃耗資1.74億美元在斯托尼地區建造一個公交車停放和中轉站，用于停放和維護CNG(壓縮天然氣)公交車和柴油公交車。
這將成為北美最大的室內CNG公交綜合體，其中包括36個維護車間、2個深度清潔車間、CNG加氣設施和員工設施等。它還能夠容納424輛公交車，包括12.19米（40英尺）的標準公交車、18.29米（60英尺）的鉸接式公交車以及10.67米（35英尺）或更小的穿梭巴士。
由于停放眾多公交車，中轉站地面將面臨承受持續重載負荷，還有可能會受到來自公交車輪胎中夾雜堅硬顆粒帶來的嚴重磨損。同時，支撐車輛裝置、服務設備、掉落的工具、化學腐蝕和凍融循環都會對地面造成破壞。
一旦地面磨損嚴重，將對人員和設備構成安全隱患，也會影響運營效率，產生昂貴的維修費用，甚至導致運營暫停。

為了避免上述問題所造成的影響，PCL建筑有限公司和拉法基集團首先需要考慮地面的耐磨性和耐久性，拉法基集團推薦使用Hard-Cem^?整體硬化外加劑。
在混凝土配制過程中加入Hard-Cem^??可提升混凝土地面整體的耐磨損和抗侵蝕性能，確保混凝土地面更加持久耐用，承受重型車輛造成的頻繁磨損，減少維護成本，延長建筑設施的使用壽命，從而創造了一個干凈、安全的工作場所。
斯托尼CNG公交中轉站項目成為了Hard-Cem^?應用在交通運輸領域中的又一成功實踐。該項目還入選了凱頓國際公司獲獎項目名單，同年獲得了LEED金獎認證以及其他四個獎項，包括阿爾伯塔省咨詢工程師協會為該項目的建筑工程和可持續設計頒發的兩項優秀獎『加拿大綠色建筑委員會頒發的新綠色建筑卓越獎』、『加拿大公私合作委員會頒發的基礎設施銀獎』。
越來越多的交通運輸領域建筑項目采用Hard-Cem^?混凝土整體硬化外加劑，包括多倫多交通委員會的McNicoll公交車庫和卡爾加里公交公司的車庫升級等重大項目。